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國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2019-11-28 已有人關(guān)注
發(fā)布時(shí)間:2019-11-02

國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē),D6S駕駛室系列5方餐廚垃圾車(chē),搭載朝柴130馬力發(fā)動(dòng)機(jī),萬(wàn)里揚(yáng)五檔變速箱,3308軸距。推鏟卸料具有干濕分離功能(不帶舉升自卸功能);或選裝舉升自卸功能(不帶推鏟及干濕分離功能),其他標(biāo)配

國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē)液壓系統(tǒng)采用手動(dòng)直接操作液壓多路閥,液壓系統(tǒng)由油箱及過(guò)濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)取力器將動(dòng)力分出,取力器帶動(dòng)齒輪泵工作。齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油吸入,給多路閥供油。多路閥工作時(shí),使負(fù)壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉升油缸或推板油缸產(chǎn)生動(dòng)作,液壓油缸不工作時(shí),液壓油經(jīng)過(guò)多路閥直接回油箱。該系統(tǒng)主要有以下功能:A、驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)收刮,餐廚垃圾;B、料斗舉起和放下;C、推板作預(yù)壓縮及排卸垃圾,實(shí)現(xiàn)了無(wú)二次污染的理想環(huán)保產(chǎn)品。

國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē)自卸
整車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)掛上取力器,檢查各部件有無(wú)泄漏或異常后,再按照操作步驟進(jìn)行操作;
1.首先松開(kāi)箱體后門(mén)鎖緊扣,然后再將自卸操作手柄推至開(kāi)啟位置,箱體底部自卸油缸伸出,使箱體繞自卸翻轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)舉起,同時(shí)箱體后門(mén)在自重和垃圾的沖擊下自動(dòng)打開(kāi),垃圾卸出
2.餐廚垃圾卸載完畢后將自卸操作手柄松開(kāi)或反向拉回,箱體因在自重壓下或在自卸油缸的收回下,箱體下落穩(wěn)穩(wěn)放置到副梁上,最后鎖緊箱體后門(mén);松開(kāi)取力器垃圾箱放置完成,整車(chē)可以行駛。

3.細(xì)化軸荷分布計(jì)算
常規(guī)垃圾車(chē)設(shè)計(jì)中,計(jì)算與測(cè)量整車(chē)軸荷分布一般只計(jì)算國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē)在空載和滿(mǎn)載狀態(tài)下的軸荷分布,以判斷餐廚垃圾車(chē)軸荷分布是否滿(mǎn)足法規(guī)要求。但由于后裝餐廚垃圾車(chē)的裝載方式及作業(yè)特點(diǎn)比較特殊,有時(shí)一個(gè)垃圾收集點(diǎn)的垃圾不能填滿(mǎn)整個(gè)車(chē)廂,國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē)必須行駛至下一個(gè)垃圾收集點(diǎn)或去垃圾處置場(chǎng)卸料,此時(shí)裝載的垃圾多置于車(chē)廂尾部(雙向壓縮式尤其突出),從而降低轉(zhuǎn)向軸的載質(zhì)量,影響車(chē)輛軸荷分布。因此,在計(jì)算與測(cè)量后裝餐廚垃圾車(chē)軸荷分布時(shí)應(yīng)將其分割成多個(gè)裝載段,使每個(gè)工況都能滿(mǎn)足法規(guī)要求,保證國(guó)六藍(lán)牌東風(fēng)多利卡5方餐廚垃圾車(chē)行駛安全,同時(shí)可作為專(zhuān)用裝置定位及底盤(pán)選取的依據(jù)。

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